不久前，为改变全省城市交通拥堵状况，相关部门起草了一份《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》(以下简称草案)准备提请省政府审议。

　　为了征求社会各方意见，草案全文内容在浙江省人民政府法制办公室网站(http://www.zjfzb.gov.cn)上公布。每个公民都可以将自己的意见、建议通过网页直接留言或发送电子邮件到sfzblfzq@163.com；截止到6月18日。

　　今天上午9点，省政府法制办会同省建设厅、省公安厅交通管理局等四部门召开媒体恳谈会，现场听取媒体和社会人士的意见，快报也会持续关注此事。

　　草案内容向社会公布后，不少新规定引发热议，其中草案第17条——限牌，离浙江真的不远了么？

　　草案第十七条提到：

　　(小汽车限制措施)城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，根据城市的交通状况和建设预期等因素，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。

　　有不少车主提问，如果真的实行限牌，浙江会以哪种方式实施？

　　目前，国内城市“限牌”主要有两种模式：一是上海施行了十多年的“拍牌”模式，更偏向于市场化，价高者得；二是北京采用的“摇号”模式，体现了公平摇号，成功与否有运气成分。

　　除了限行、限停、新增牌照额度控制等措施外，草案中还提出公交提速、中心城区主次干道不得新设占用车道的停车位等内容。

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　　上海限牌模式——有偿拍卖

　　1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己 购买的车辆上牌。作为目前国内唯一实行私车牌照拍卖的城市，上海的这一做法借鉴于新加坡，该做法在各方面的质疑声中已坚持了十几年。上海有关部门曾表示， 这是上海目前交通现状下，暂时且有效的管理方式。

　　北京限牌模式——无偿摇号

　　2010年12月23日，北京市政府出台《北京市小客车数量调控暂行规定》细则。规定小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。

　　广州限牌模式——结合北京上海两种模式

　　去年7月，广州限牌令首次出台，即《广州市中小客车总量调控管理办法》。采取竞价摇号的方式。在试行了一年之后，广州汽车“限牌令”开始新一轮 征求意见。相对于老版本，新版限牌令共有20处修订，包括规定购新能源车不必申请指标即可直接上牌，并拟于今年7月1日起正式实施。